1) Sul Bando di Gara, al capitolo "Modalità di gara e criteri di aggiudicazione", la tabella di attribuzione del punteggio tecnico riporta al punto "Posti totali" (a pag. 6): "3,00 punti al fornitore il cui veicolo presenta il maggior numero di posti da omologazione, calcolato come sommatoria dei posti in piedi e dei posti a sedere, senza carrozzella a bordo, ed escluso il posto conducente. L'incremento dei posti a sedere sarà considerato al doppio di quelli in piedi.", Mentre nell'Allegato A al punto 4.1 è indicato semplicemente: "Sarà oggetto di attribuzione punteggio il numero di posti da omologazione, calcolato come sommatoria dei posti in piedi e dei posti a sedere, senza carrozzella a bordo ed escluso il posto conducente."
Si chiede di chiarire la modalità di calcolo dei posti totali, in particolare:

• se esso debba essere inteso come semplice somma dei posti in piedi totali e dei posti a sedere totali (senza carrozzella a bordo, ed escluso il posto conducente), nel qual caso sarà da ritenersi un refuso l'espressione riportata nella tabella di attribuzione dei punteggi "L'incremento dei posti a sedere sarà considerato al doppio di quelli in piedi.",
• oppure se il calcolo debba essere inteso come somma del numero dei posti a sedere totali moltiplicato per 2 e del numero di posti in piedi totali (senza carrozzella a bordo, ed escluso il posto conducente).
• oppure se debba essere considerata la somma dell'incremento del numero dei posti a sedere rispetto al minimo richiesto di 16 (indicato al punto 4.2 dell'Allegato A) moltiplicato per 2 e dell'incremento del numero di posti in piedi rispetto al minimo richiesto, nel qual caso si chiede di indicare il numero minimo richiesto di posti in piedi (senza carrozzella a bordo ed escluso il posto conducente), non essendo specificato nei documenti di gara.

2) Nel Bando di gara a pag. 16, al punto 2 “Offerta economica” viene richiesta, all’interno del documento costituente l’offerta economica, richiamando l’art. 95 comma 10 del D.Lgs. 50/2016, l’indicazione dei propri costi del personale e dei propri costi aziendali concernenti l’adempimento delle disposizioni in materia di salute e sicurezza sui luoghi di lavoro.
Dal momento che la procedura di gara non prevede un’offerta di full service ed è relativa ad una fornitura senza posa in opera (solo fornitura di autobus), e che l’art. 95 comma 10 non prevede l’indicazione dei costi della manodopera per forniture senza posa in opera, si chiede di precisare a quali costi del personale si fa riferimento.

3) Nelle Specifiche tecniche, al punto 5.2 “sbrinamento e disappannamento del parabrezza e dei vetri laterali” viene richiesto al fornitore di presentare, in fase di presentazione dell’offerta tecnica” un certificato relativo al superamento della prova secondo il protocollo definito dalla Norma CUNA NC 586-06 “Aerazione del posto di guida e sbrinamento del parabrezza”. Dal momento che nell’allegato B da compilare non è richiamata la voce specifica si chiede se si possa aggiungere sotto la voce Climatizzazione.

4) Si chiede di comunicarci i limiti di capacità in MB dei documenti da inserire a portale.
 

Abbiamo compilato il modello DGUE nelle parti I, II, III, IV, Dichiarazioni Finali  e non vediamo altre sezioni da compilare.
Normalmente nel DGUE nella sezione IV vengono richieste altre informazioni quali : Idoneità, Capacità economica e Finanziaria, capacità tecniche, sistemi di garanzia, ma queste sezioni non vengono visualizzate nel DGUE relativo alla gara per fornitura autobus Comune di Lecce.
 

Si richiede, al fine di poter completare la compilazione dei moduli allegati C.1-C.2-C.3-C.4 per la definizione del costo della manutenzione, così come previsto dall’art. 8 del Capitolato speciale descrittivo e prestazionale, l’indicazione da parte della Stazione Appaltante del costo orario della manodopera da poter inserire all’interno dei suindicati modelli, per uniformità di valutazione tra tutti i concorrenti ed evitare difformità premianti ai fini del punteggio.

Con la presente siamo a chiedervi i seguenti chiarimenti in merito alla procedura aperta per l’appalto di fornitura di 13 autobus pubblicata con bando GU/S S228 del 26 novembre 2019, n. 558930-2019-IT:

1. Il paragrafo del Bando “Adempimenti a Carico dell’Aggiudicatario” lett. b n.5  (rif. pag.18) fa riferimento alla stipula di una polizza di assicurazione a garanzia degli eventuali danni causati nell’esecuzione dei lavori ex art. 103 comma 7, D.lgs. n.50/2016. Si chiede a codesta Stazione Appaltante di chiarire a quali tipologia di lavori si riferisca.
2. Rif. “pap-08569-2019-bando-albo-pretorio”, pag. 3 “Tempi di Consegna”
   Si richiede di esplicitare l’impegno della stazione appaltante e dell’usufruttuario SGM nelle attività di collaudo e di consegna di documentazione propedeutica all’immatricolazione;
3. In riferimento all’art. 11 “Modalità di Pagamento” del Capitolato di Gara, si chiede a codesta Stazione Appaltante di chiarire i termini di responsabilità della stessa in relazione alle modalità ed i termini di pagamento. In particolare si chiede di esplicitare meglio le tempistiche massime oltre le quali la Stazione Appaltante è tenuta, comunque, ad ottemperare agli impegni di pagamento per la fornitura e ad indicare il termine massimo per l’adempimento dell’obbligazione di cui in oggetto a partire dal quale inizieranno a maturare eventuali interessi di mora;
4. Rif. oneri della sicurezza non soggetti a ribasso (1.500€)
   Il capitolato richiede vengano indicati i costi di manutenzione per cui la stazione appaltante o SGM potranno chiedere, in opzione, l’esecuzione presso i loro depositi o presso le officine dell’aggiudicatario.
   Si richiede di chiarire come considerare questi costi nel caso la manutenzione sia eseguita dall’aggiudicatario nelle proprie officine;
5. Rif. Costi per adempimenti dell’aggiudicatario
   Si richiede di esplicitare chiaramente tutti i costi e spese dovranno essere sostenuti dall’aggiudicatario (art. 32 del capitolato).

 

 

In riferimento alla compilazione delle Schede Allegato C1, C2, C3 e C4 si richiede:
• di specificare la tariffa oraria che l’offerente deve utilizzare nel calcolo del costo della manodopera e i costi dei fluidi tecnici (lubrificanti, ecc.) da riportare nei suddetti allegati, così che il criterio di calcolo dei costi di manutenzione durante tutto il ciclo di vita risulti il più possibile omogeneo tra i vari offerenti, dando luogo ad un confronto oggettivo.

• di confermare che la “Scheda Costo Parte Tecnica – Manutenzione” Allegato C4 deve essere inserita nella busta n. 3 Offerta Economica e che le Schede Allegato C1, C2, C3 (i cui valori economici determinano la maggior parte dei dati della Scheda Allegato C4) devono invece essere inseriti nella busta n. 2 Offerta Tecnica A.1, secondo quanto riportato alle pagine 15 e 16 del Bando di Gara.
 

• in riferimento al punto 4.8: Climatizzazione del veicolo, contenuto nell'allegato A - Specifiche tecniche - ove si fa presente che:

Il Fornitore deve consegnare in fase di presentazione dell’offerta tecnica la seguente documentazione:

1. Report - certificato da Ente terzo accreditato ai sensi della norma UNI EN ISO 17025 - di superamento della prova secondo il protocollo definito dalle: NC 575-01 “Misurazione comfort termico: impianto di condizionamento posto guida e vano passeggeri” (edizione anno 2018);

per quanto riguarda la misurazione del comfort termico secondo la NC 575-01 si richiede a quale valore debba essere stabilizzata la temperatura di esecuzione della prova, facendo riferimento alla classificazione delle zone climatiche presenti nell'Allegato A della norma stessa.
 

Allegato A – Specifiche tecniche,
Al punto 4.8 – Climatizzazione veicolo viene richiesto in fase di presentazione dell’offerta tecnica la seguente documentazione :
1) report certificato da ente terzo accreditato di superamento della prova secondo NC 575-01 e NC 505-02.
Considerando che le norme sopra indicate sono state pubblicate solo recentemente, si chiede di esentare la presentazione di tali reports nell’ offerta teccnica.

Con riferimento a quanto previsto all’art. 5 del capitolato speciale, il tempo massimo previsto per effettuare la consegna di consegna è di 180 giorni naturali e consecutivi.
Una delle condizioni per cui si intende il/i veicoli consegnati, è che debbano soddisfatte tutte le condizioni di prova con esito positivo di cui all’art. 25.4.
Questo paragrafo 25.4, si rifà a quanto richiamato al paragrafo 25.3 Collaudo di Fornitura da eseguire presso la fabbrica di costruzione, dove si richiede di effettuale le prove ed esami richiamate nell’allegato H.
Nell’allegato H vengono richiamati esami e prove che sono di normale controllo quali :

1. Esame veicolo e controllo masse,
2. Prova efficienza freni,
3. Marcia su strada
4. Prova tenuta dell’acqua

       5. Prova tenuta dell’impianto pneumatico
       7.Sbrinamento parabrezza
       8. Visibilità posto guida
     11. Verifica sblocco freni
Viene però richiesto di rifare prove e verifiche già documentate nei documenti di omologazione inseriti nell’offerta tecnica quali :
6. Consumo combustibile secondo norma CUNA 503.01 e richiesto a ciclo SORT nel paragrafo 25.3 al punto 6
9. Prove di rumorosità secondo norme CUNA 504.01
10. Verifica bilancio energetico
12. Verifica impianto climatizzazione, questa verifica necessita di una camera climatica.
13. Prova di accelerazione secondo norme CUNA 503.06
Queste prove e verifiche, già eseguite in fase di omologazione veicolo, possono avere valore se fatte coinvolgendo un istituto certificatore, presupponendo costi non indifferenti e tempi di esecuzione non quantificabili, con conseguente impossibilità di calcolare i tempi di consegna richiesti all’art. 5 del Capitolato speciale.
Si chiede che quindi venga concessa deroga ad effettuare tali verifiche e considerare valide quelle presentate in offerta tecnica.
 

A fronte del chiarimento n. 3 del 03/01/2020 siamo a richiedere il seguente quesito.
L’art 8 del capitolato prevede “Il programma di manutenzione preventiva programmata deve essere sottoscritto dal Legale Rappresentante dell’appaltatore con l’esplicita dichiarazione dell’impegno a stipulare, nel caso di assegnazione della gara, un contratto, oneroso per la Ditta esercente il TPL di assistenza manutentiva, nel periodo di garanzia base, per eseguire il programma dei tagliandi di manutenzione programmata nei modi e termini, indicati nell’offerta e presso la Ditta esercente il TPL ovvero presso officina autorizzata.”
Si richiede se detto contratto oneroso potrà essere stipulato con costo della manodopera “reale” della Rete di Assistenza del Fornitore.


 

1. Prestazioni climatizzazione
Si richiede possano essere ammesse soluzioni in cui le caratteristiche nominali richieste siano soddisfatte con il concorso delle prestazioni del pacco clima a tetto e del front box autista, visto che l’ambiente autobus è un insieme unico.

2. Certificazioni climatizzazione
Si richiede siano ammesse le certificazioni FEDA (According to the requirements of the international union of trasport UITP) in luogo delle certificazioni CUNA o che la presentazione di queste ultime siano differite al momento del collaudo del veicolo, in caso di aggiudicazione.

 

In concomitanza delle Festività di fine anno e tenuto conto della mole e complessità della documentazione tecnica richiesta negli atti di gara, chiediamo cortesemente di prorogare i temini di presentazione offerta dal 8 gennaio 2020 al  22 gennaio 2020.